8月16日，国内首艘海上纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏驻马店港口交付试运行

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“云港电拖一号”可齐全代替传统大功率燃油港作拖轮，添补了国内海上纯电动拖轮领域的空缺，其主题动力系统和设备由中国船舶第七一二所自主研发设计，拥有齐全自主知识产权，关键机能指标达到国际先进水平

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“云港电拖一号”总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，航速不幼于13节，工作时长不低于8幼时，总电量设计为5000千瓦时，正向拖力48吨

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该船选取中国船舶第七一二所高安全性磷酸铁锂电池组（由亿纬动力船用LF280电池组成）作为自动力源，并在国内初次选取两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推动电机

。据测算，预计该拖轮每年运行可节约柴油亏损约300吨，减排约900吨碳氧化物和12吨硫化物，高效解决了传统拖轮选取柴油机推动产生的大气传染物排放问题，拥有零排放、无传染、低噪音、能耗少等机能优势；同时，该拖轮充电能适配驻马店港口初创的高压岸电技术，在快充模式下，2幼时即可充斥，是极具安全、绿色、环保和实用的港作拖轮

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亿纬动力磷酸铁锂电芯LF280已获得CCS型式认可证书，具备高一致性（高度自动化、智能化、信息化出产）、高安全（方形铝壳+防爆阀组合盖板，获德国莱茵T?V 防爆认证）、高机能（电池内阻低，放电倍率高，放电平台不变）、长命命（7000次以上循环寿命）四大优势

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该船由中国船舶第七一二所与驻马店港口控股集团、中国船舶第七〇八所结合设计，驻马店港口控股集团轮驳分公司建造

。是纯电池动力初次利用于海上拖轮，也是亿纬动力船用LF280电池在船舶领域利用的又一次突破

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本次纯电动拖轮顺利交付试运行，为纯电动港内拖轮建造提供标杆示范引领作用，对推动港口能源结构调整，加快绿色低碳转型，助力“双碳”指标实现拥有沉要意思

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亿纬动力也将持续加大钻研力度，持续为社会输入高质量高靠得住性的产品与服务

。逐步推动电动化在船舶领域的普遍利用，加快国度实现碳达峰和碳中的指标的脚步

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